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1.国际标准、规范设计

GB/T 2681-81 电工成套装置中的导线颜色

GB/T 19663-2005 信息系统雷电防护术语

GB/T 17626.5-1999 电磁兼容  试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验

GB 50057-2010 建筑物防雷设计规范

GB 50174-93 电子计算机房及设计规范

GA173-2002 计算机信息系统防雷保安器

    GB501562002《汽车加油加气站设计与施工规范》

GB50058-92《爆炸和火灾危险环境电力设计规范》

  

  加气站防雷系统系统防护原则
2.1 

防雷接地保护对于汽车加气站安全运营的重要性,对于站内主要建构筑物的直击雷防护,电缆、金属管道等的防雷电波侵入以及电源系统、信息系统的防雷击电磁脉冲提出了系统的设计方案。该加气站的安全运行经验表明,通过合理的设计和定期运行维护可以有效减少甚至消除雷击造成的危害。

汽车加气站;防雷;接地;设计液化天然气,汽车加气站由于工作介质的易燃易爆特性和低温深冷特性、工作环境的特殊性以及周边环境的复杂性,它的安全问题尤为重要。雷电作为一种自然现象,对建筑物和设备设施都会造成较大损坏,有时甚至会危及人们的生命和财产的安全。为了减小和避免雷击的损害,防雷接地系统作为一种直接的保护措施,对于加气站的安全运营具有非常重要的作用,它的合理设计就显得尤为重要。加气站防雷接地设计方案,供交流探讨。

加气站由加气棚、加气亭、站房(含变配电间)、LNG储罐橇、LNG高压气化器组和CNG储气瓶组等建构筑物单体组成。其中LNG储罐区为橇装式结构。LNG气化调压区为敞开式装置区,加气区为敞开式罩棚,站房(含变配电间)为砖混结构。

供电系统:加气站设0.4kV低压配电室。采用双回路电源供电,380/220V工作电源引自市电,由铠装电缆埋地引入低压配电室进线柜,备用电源由柴油发电机提供。加气站内信息系统采用不间断电源(UPS)供电。

防雷接地设计

3.

建筑物直击雷防护

根据GB50057-2010《建筑物防雷设计规范》规定, 加气站罐区和加注区等工艺生产区域为爆炸危险二区环境,按第二类防雷建筑物设计;站房等辅助办公区为正常环境,按第三类防雷建筑物设计[1]。3.1.1接闪器

独立避雷针常年实测接地电阻≤10欧姆。

3 站房

站房为辅助生产设施,由站房便利店、综合办公室、控制室、配电室、发电机房、油箱间及厕所组成。站房屋面采用避雷网做接闪器,避雷网材质选用Φ12mm热镀锌圆钢,并在整个屋面组成不大于24m×16m的明敷避雷网格。

4 路灯利用其金属灯罩作接闪器。

除独立避雷针外,加气站内所有接地系统如防雷接地、电气系统工作接地、保护接地、防静电接地、信息系统接地等共用接地装置,接地电阻要求不大于4欧姆。

加气机、加气柱、储罐橇、高压泵橇、高压气化器、高压储气瓶组、放空管(带阻火器)、输气管道、充装和卸气口等均需可靠接地,接地点不少于2处,两接地点的距离不大于30m,接地电阻值不大于10欧姆。

站内所有电气设备金属外壳均应接地。除照明灯具以外的电气设备,应采用专门的接地线,该接地线如与相线敷设在同一保护管内时,应具有与相线相同的绝缘,其他金属管线、电缆的金属外皮等,只能作为辅助接地线。

3.2防雷电波侵入设计

3.2.1电缆、金属线槽和管道接地

本工程低压配电系统采用TN-S接地系统,在低压电源引入处设总等电位连接板MEB。低压配电线路、室外信号传输线全线采用金属铠装电缆或护套电缆穿钢管埋地敷设,在各防雷分区交界处应将电缆的金属外皮或外套钢管接到等电位连接带上,电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地。室内等电位接地干线应与接地网相连接,连接点不少于两处。

在爆炸危险区域内的输气管道及其组成件,采用法兰连接时,在连接处应跨接。当法兰不少于5根螺栓连接时,在非腐蚀环境下可不跨接。平行敷设于地上或管沟的金属管道,其净距小于100mm时,应用金属线跨接,跨接点间距不应大于30m。管道交叉点净距小于100mm时,其交叉点应用金属线跨接。
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